meine Citroën - GSA´s:

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Ich bin schon seit 26 Jahren GSA- Liebhaber. Nachdem ich 8 Jahre meiner Kindheit mit ihm . . . .

. . . . verbrachte, ist mir am 17. 06. 1999 endlich ein atollblauer DDR-GSA von 1981 zugeflogen. Als erstes habe ich dann meinen Sommerurlaub geopfert, um ihn technisch zu überholen. Unter anderem wurde gewechselt: -Auspuffanlage ab Krümmer, -Bremsbeläge, -Federkugeln und Druckspeicher (2003 mit Ventilen ausgerüstet), -Reifen, -Verteilerkappe und  -finger, -Zündkabel und -kerzen, - sowie der Zahnriemen. 2004 hat er den Motor aus einem 84´GSA erhalten, da der originale Öl verbrannte. Wegen der guten Laufeigenschaften habe ich diesen Motor auch nach Instandsetzung des Originalmotors nicht wieder gewechselt.  Im Jahr 2005 erfolgte eine Erneuerung der Hohlraumversieglung mit "Mike Sander´s Fließfett". Da die Anzahl meiner GSA im Laufe der Jahre so zunahm, das mir die Zeit fehlte mich um alle ausreichend zu kümmern, habe ich mich von diesem GSA am 20.07.2006 (bei ca. 63,5 Tkm) getrennt.

Am 04.08.2002 habe ich noch einen von nur 500 ehemals ausgelieferten 1. Serie DDR-GSA Pallas in Azurblau mit ca. 72 Tkm vom Erstbesitzer erworben. Obwohl er optisch reichlich Altersspuren aufweist, bewog mich seine Seltenheit dazu, ihn am Leben zu erhalten. Ab Frühjahr 2003 habe ich reichlich Zeit damit verbracht, ihn für die Hauptuntersuchung vorzubereiten. Drei Tage vor dem IG-Treffen habe ich ihn dann zulassen können. Zur Zeit ist der GSA in Polen zur Karosserieinstandsetzung und Lackierung im Originalfarbton. Für die darauf folgende Komplettierung suche ich noch Stoßstangen (1.Serie - hellgrau/schwarz) und eine blaue GSA Pallas Innenausstattung in gutem bis sehr gutem Zustand. Außerdem benötige ich noch neue Antriebswellen.

Am 06.03.2005 habe ich nach langer Überlegung einen relativ teuren 1982er GSA (ca. 35 Tkm) erworben, der sich in einem fast perfekten Zustand befindet. Die folgende Vollabnahme und Wiederzulassung gestaltete sich schwierig, da ein Buchstabe der Fahrgestellnummer im Fahrzeugbrief falsch war.

Um die Historie fundierter darlegen zu können suche ich noch DDR-spezifische GSA-Unterlagen  (z.B.: -Prospekte, -Fahrzeugbriefe, -Fotos, -„Genex”-Unterlagen, -Hintergrundinformationen, -Kaufverträge, -Presseberichte, -Rechnungen, -Steuerkarten, -etc.) → GSA (exDDR) Register

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überarbeitet am:  20.07.2006